Новое поколение 8-цилиндровых дизельных двигателей семейства размерности DxS=130х140 – ЯМЗ-7511 и его модификации – мощностью 360 – 420 л.с. отвечает основным технико-экономическим требованиям, предъявляемым современной автомобильной технике. Все модели успешно прошли сертификационные испытания, что подтверждено Международными сертификатами соответствия экологическим стандартам Евро-2. Одновременно ведутся конструкторско-исследовательские работы по достижению более жестких нормативов Евро-3.
На двигателе установлены топливная аппаратура типа “Компакт-40″ с повышенной до 1200 кг/кв.см энергией впрыска, муфта включения вентилятора, гаситель крутильных колебаний коленчатого вала, улучшены характеристики впускных и выпускных каналов. Двигатель имеет встроенный жидкостно-масляный теплообменник, новую цилиндро-поршневую группу с более эффективной системой масляного охлаждения, водяной насос повышенной производительности, модернизированную систему фильтрации масла и др. Выполнен под установку охладителя наддувочного воздуха типа “воздух-воздух на автомобиле.
Перспективные двигатели данного семейства имеют широкий спектр потенциальных потребителей, среди которых крупнейшие производители автомобилей, магистральных автопоездов, тракторов и другой техники России, Белоруссии, Украины: МАЗ, МЗКТ, УралАЗ, ПТЗ и др.
Основные технические характеристики:
|
Наименование параметра |
Значение |
| Тип | Четырехтактный с воспламенением от сжатия, с турбонаддувом |
| Число цилиндров |
8 |
| Расположение цилиндров |
V-образное, угол развала 90° |
| Порядок работы цилиндров |
1-3-6-2-4-5-7-8 |
| Диаметр цилиндра, мм |
130 |
| Ход поршня, мм |
140 |
| Рабочий объем, л |
14,86 |
| Степень сжатия |
16,5 |
| Номинальная мощность, кВт (л.с.), не менее |
265 (360) |
| Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин-1 |
1500 |
| Частота вращения холостого хода, мин-1
- максимальная, не более - минимальная, не более |
2150 950-1000 |
| Удельный расход топлива при номинальной мощности брутто, г/(кВт ч) |
223 |
| Относительный расход масла на угар, % от расхода топлива, не более |
0,2 |
| Наклон регуляторной характеристики (механический регулятор), % |
4,5 |
| Расход воздуха Gв, кг/ч |
1300 |
| Расход топлива Gт, кг/ч |
46,8 |
| Содержание вредных веществ в выхлопных газах | |
| NOx conc, млн.-1 |
840 |
| NOx mass, г/ч |
1676 |
| СО conc, млн.-1 |
100 |
| CO mass, г/ч |
121 |
| CH conc, млн.-1 |
150 |
| CH mass, г/ч |
97 |
| Способ смесеобразования |
непосредственный впрыск |
| Масляные фильтры | два: полнопоточный фильтр со сменным фильтрующим элементом и фильтр центробежной очистки |
| Система подачи топлива |
разделенного типа |
| Топливный насос высокого давления | типа Э175.1111005-11, восьмиплунжерный, золотникового типа |
| Топливные фильтры: - грубой очистки - тонкой очистки |
фильтр-отстойник – 2 шт. с двумя сменными бумажными фильтрующими элементами |
| Наддув | Газотурбинный одним турбокомпрессором 122 с радиальной центростремительной турбиной и центробежным компрессором |
| Система охлаждения | жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, рассчитана на всесезонное применение низкозамерзающих жидкостей |
| Водяной насос | центробежного типа, приводится кленовым ремнем от шкива коленчатого вала |
| Вентилятор | осевого типа, с направлением потока от двигателя к радиатору, привод постоянный |
| Генератор | модели 1322.3771, переменного тока |
| Пусковое устройство | электрический стартер, модели 2501.3708-21 по ТУ 37.003.1059-81 ЛУ |
| Система аварийного останова двигателя | заслонка аварийного останова с дистанционным (кнопка на приводе заслонки) управлением |
| Заправочные объемы, л: | |
| - системы смазки двигателя |
32 |
| - системы охлаждения (без заправочного объема радиатора) |
22 |
| Габаритные размеры (ДхШхВ), мм |
1425 х 1045 х 1100 |
| Масса незаправленного двигателя, кг |
1205 |
| Ресурс до капитального ремонта, ч. |
20 000 |
