Данная модель – “фермер” вагонного типа – представляет собой специальный грузопассажирский полноприводный автомобиль с 3 боковыми одностворчатыми дверями и двустворчатой дверью задка.
Главный плюс автомобиля – универсальность: здесь одновременно могут “сосуществовать” водитель, 6 пассажиров и 450 кг груза в изолированном отсеке (пассажирский салон отделен перегородкой с окном). Столик в салоне, отопитель большей теплопроизводительности, прочие конструкторские новшества делают UAZ 3909 не только надежным помощником в работе, но и незаменимым товарищем при выездах на охоту, рыбалку и просто на природу.
Уют, комфорт, универсальность и всепроходимость – все эти, казалось бы, несовместимые черты нашли свое отражение в “фермере” UAZ 3909.
|
Наименование |
Модели автомобилей УАЗ |
|||||||
|
3741 |
3962 |
3909 |
2206-04 |
2206-33 |
39625 |
33036 |
39094 |
|
|
Тип автомобиля |
Повышенной проходимости, двухосные, с колесной формулой 4х4 |
|||||||
|
Масса груза, перевозимого на платформе, не более, кг |
700 |
700 |
||||||
|
Масса груза, перевозимого в грузовом отсеке, не более, кг |
475 |
|||||||
|
Число мест для сидения |
2 |
9 |
7 |
9 |
11 |
9 |
2 |
5 |
|
Допустимая полная масса, кг |
2720 |
2500 |
2820 |
2780 |
2780 |
2720 |
3050 |
3050 |
|
Распределение полной массы по осям, кг: |
||||||||
|
- на переднюю ось |
1290 |
1235 |
1350 |
1330 |
1330 |
1290 |
1420 |
1420 |
|
- на заднюю ось |
430 |
1265 |
1470 |
1450 |
1450 |
1430 |
1630 |
1630 |
|
Масса снаряженного авт., кг |
1720 |
1825 |
1820 |
1830 |
1855 |
1720 |
1750 |
1900 |
|
Распределение снаряженной массы по осям, кг: |
||||||||
|
- на переднюю ось |
1000 |
1035 |
1060 |
1010 |
1025 |
1000 |
1090 |
1130 |
|
- на заднюю ось |
720 |
790 |
760 |
820 |
830 |
720 |
660 |
770 |
|
Полная масса буксируемого прицепа, не более, кг: |
||||||||
|
- с тормозами |
15001) |
|||||||
|
- без тормозов |
7501) |
|||||||
|
Габаритные размеры: |
||||||||
|
-длина |
4440 |
4440 |
4440 |
4440 |
4440 |
4440 |
4474 |
4820 |
|
-высота |
2101 |
2240 |
2101 |
2101 |
2101 |
2101 |
2355 |
2355 |
|
-ширина |
1940 |
1940 |
1940 |
1940 |
1940 |
1940 |
1974 |
1974 |
|
1)Буксирование прицепа допускается только при наличии тягово-сцепного устройства шарового типа |
||||||||
|
Максимальная скорость, км/час |
127 |
110 |
105 |
|||||
|
Расход топлива, л/100км, придвижении с постоянной скоростью |
13,5 |
15,4 |
18,0 |
|||||
|
Контрольный расход топлива, л/100км, не более |
13,0 |
14,0 |
16,2 |
|||||
|
Максимальный подъем, преодоле-ваемый авт. полной массой, град(%), не менееГлубина преодолеваемого брода,м |
30 (58)0,5 |
|||||||
|
Модель двигателя |
ЗМЗ-409 |
|||||||
|
Тип |
4-тактный, с впрыском топлива |
|||||||
|
Число цилиндров |
четыре |
|||||||
|
Расположение цилиндров |
Рядное, вертикальное |
|||||||
|
Рабочий объем, л |
2,69 |
|||||||
|
Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 4000 мин-1, нетто по ГОСТ 14846, кВт(л.с) |
86(117) |
|||||||
|
Максимальный крутящий моментнетто по ГОСТ 14846,Н м(кгсм) |
211(21.5) при 3200 об/мин |
|||||||
|
Топливо |
Неэтилированный бензин марок «Регуляр-92» или «Регуляр-91» ГОСТ Р 51105 |
|||||||
|
Колеса и шины: |
||||||||
|
колеса |
Стальные с глубоким неразъемным ободом |
|||||||
|
шины |
камерные |
|||||||
